TeriosClub.net

Κληρονόμησα το Τέρη 2 από τον πατέρα μου ο οποίος απεβίωσε με 100.000 χιλιόμετρα χωρίς να ξερω πολλά για τη χρήση και τα σέρβις που είχε κάνει. Έβαλα υγραέριο και είμαι στα 120.000 πλέον. Αυτό που με παραξενεύει είναι η αίσθηση του συμπλέκτη και του κουμπώματος των ταχυτήτων. Εϊναι πολύ σκληρό το πεντάλ και οι ταχύτητες δεν μπαίνουν "βούτυρο". Δε θυμάμαι πως ήταν η αίσθηση όταν το είχαμε αγοράσει γιατί περάσανε 14 χρόνια πάντως δε μου φαίνεται και πολύ φυσιολογικό. Επίσης η 1η δεν μπαίνει πάντα εύκολα. Πολλές φορές το αφήνω να τσουλήσει λιγάκι για να κουμπώσει ωραία. Όλα αυτά μηπως είναι ένδειξη ότι ο συμπλέκτης χρειάζεται αλλαγή? Δεν μου πατινάρει καθόλου. Επίσης το τιμόνι για υδραυλικό είναι σχετικά βαρύ σε συγκριση με αλλα αμαξια που έχω οδηγήσει αλλά μαλλον έτσι είναι στο συγκεκριμένο μοντέλο. Η στάθμη των υγρών είναι όλες οκ.

Καλημέρα! Χρονια πολλά για την ημέρα! Θέλεις αλλαγή σετ συμπλέκτη (δίσκο πλατό ρουλεμάν) αυτό δείχνουν τα συμπτώματα που αναφέρεις. Θα σου πρότεινα να αγοράσεις μονος σου το σετ και να το πας σε συνεργείο που ασχολείται με daihatsu να στο αλλάξουν. Ο Ρελλας εχει την καλύτερη τιμή σε exedy

https://www.rellasamortiser.gr/el/15-vv ... ?cid=11848

Οοοοκ. Αυτό θα κάνω. Είναι όντως καλή η τιμή. Η εργασία πόσο θα κοστισει άραγε?

Τα εργατικά συνήθως είναι 100 ευρώ συν τις βαλβολινες.

Ευχαριστώ πολύ Κώστα για τις πολύτιμες πληροφορίες σου. Μόλις το φτιάξω θα σας ενημερώσω.

Το έβαλα πάνω μαζι με βαλβολίνες στο σασμάν. Νομίζω πως έχω άλλο αμάξι στις αλλαγές. Ευχαριστώ πολύ Κωστή.Έφυγε και ένα "γκουπ" που ακουγόταν στις αλλαγές

Μια ακόμα ερώτηση. Ο συμπλέκτης πιάνει από πολύ χαμηλά. Πως θα το ρυθμίσω μόνος μου για να ξεκινάει 1-2 εκατοστά από το τέρμα ; Ή μήπως έτσι πρέπει να είναι; Είναι λιγάκι ασυνήθιστο ακόμα.

Έτσι είναι κανονικά δεν μπορείς να κάνεις κάτι. Πριν την αλλαγή λόγω φθοράς έπιανε ψηλά.